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Die DBR Mamba S aus Titan ist die Racing-Version der Mamba S aus Titan für leistungsstarke Vespa Smallframe-Konfigurationen.
Die Titankonstruktion mit TIG-Schweißung ist auf geringes Gewicht und den Renneinsatz ausgelegt und behält die technische Geometrie der Mamba S bei.
Zugeordnete Zylinderkits
- VMC ET6 / ET7 135
- Egig 170
- Egig 180
- Egig 187
- Malossi 130/132
- Parmakit ECV 130
- Parmakit Challenger 130
- Polini 130
- Polini Evolution
- DR 130
Technische Daten
- Material: Titan
- Fertigung: TIG-Schweißung
- Flansch: Ø32 mm
- Schalldämpfer: XXL 70×280 mm
- Bolzenabstand: 54–60 mm
- Gepäckfach-Kompatibilität: nein
- Verfügbare Oberflächen: Matt / Glänzend
Die zugeordneten Hubräume umfassen 125 cc, 130 cc, 130–135 cc, 150 cc, 160 cc, 180 cc und 187 cc.
PRO TUNER NOTE:
Die Mamba S aus Titan ist für Racing-Konfigurationen ausgelegt. Prüfe vor dem Kauf stets Zylinderkit, Steuerzeiten, Hub und Montage.
Nicht mit dem originalen Gepäckfach kompatibel.
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Versand
Bestellungen werden in der Regel innerhalb von 40–45 Werktagen nach Zahlungsbestätigung bearbeitet. Produkte, die sofort lieferbar sind, werden innerhalb von 3–5 Werktagen versendet. Alle angegebenen Fristen verstehen sich als Werktage, ausgenommen Samstage, Sonntage, Feiertage und Betriebsferien. Vom Kunden angeforderte spezielle Bearbeitungen oder Behandlungen, einschließlich beispielsweise des Rostschutzes Cerakote Transparent, führen zu einer geschätzten Verlängerung der Produktionszeit um etwa 1 zusätzliche Woche, da sie von externen Lieferanten und nicht direkt an unserem Produktionsstandort durchgeführt werden. Für dringende Anforderungen stehen Schnellproduktionsdienste mit Lieferung innerhalb von 10 oder 20 Werktagen zur Verfügung. Die Kosten variieren je nach Bestimmungsort. Die Versandkosten werden beim Checkout anhand des Bestimmungsorts, des Gewichts und des Volumens der Bestellung berechnet. Nach dem Versand erhält der Kunde die Trackingnummer per E-Mail. Etwaige Zollgebühren oder Einfuhrsteuern gehen zu Lasten des Empfängers. Wir haften nicht für Verzögerungen aufgrund von Umständen, die nicht in unserer Verantwortung liegen, einschließlich Verzögerungen durch den Versanddienstleister, Zollkontrollen, Wetterbedingungen, Streiks oder außergewöhnlicher Umstände. Die Versandadresse kann nur vor der Versandbestätigung geändert werden, indem eine E-Mail an assistenza@dbrfactory.com gesendet wird. Vollständige Informationen finden Sie in unseren Servicebedingungen und in der Versandrichtlinie.
Rücksendungen und Rückerstattungen
Gemäß Art. 59 des italienischen Verbraucherschutzgesetzes (Gesetzesdekret 206/2005) ist das Widerrufsrecht für maßgefertigte oder personalisierte Produkte sowie für digitale Inhalte, die über einen nicht materiellen Datenträger bereitgestellt werden und deren Ausführung akzeptiert wurde, ausgeschlossen. In den gesetzlich vorgesehenen Fällen kann der Widerruf innerhalb von 14 Tagen nach Lieferung ausgeübt werden. Das Produkt muss unbenutzt, unbeschädigt und vollständig in der Originalverpackung zurückgesendet werden. Die Rücksendekosten trägt der Kunde, es sei denn, das Produkt ist defekt oder der Fehler ist DBR S.R.L. zuzuschreiben. Im Falle eines defekten oder nicht konformen Produkts müssen Sie uns innerhalb von 7 Tagen nach der Lieferung kontaktieren und eine Fotodokumentation an assistenza@dbrfactory.com senden. Rückerstattungen erfolgen innerhalb von 14 Tagen nach Eingang der Rücksendung über dieselbe Zahlungsmethode. Vollständige Informationen finden Sie in der Rückerstattungsrichtlinie.
La marmitta DBR Mamba "S" è compatibile con cilindri da 125 a 170 cc, rendendola ideale per motori ad alte prestazioni in questa fascia di cilindrata.
No, la Mamba "S" non è compatibile con il vano bagagli, in quanto la sua progettazione è ottimizzata per prestazioni elevate e non per l'alloggiamento di accessori aggiuntivi.
La Mamba "S" è realizzata in lamiera da 0,9 mm, ha una flangia di Ø32 mm, un silenziatore XXL da 70x280 mm e una distanza tra i perni di 54-60 mm. Queste specifiche garantiscono leggerezza, robustezza e una curva di potenza ottimale.
La Mamba "S" è progettata principalmente per motori da competizione e per chi cerca prestazioni elevate. Non è consigliata per l'uso stradale quotidiano, ma è ideale per chi desidera una guida sportiva senza compromessi.