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Metrakit Pro Race Derbi Motorgehäuse (700C0080) ist die definitive Lösung für Derbi Euro 3 / Euro 4-Motoren in extremen Racing- und Big-Bore-Konfigurationen. Es wurde für hohe Leistungen von bis zu über 40 PS entwickelt und ist der unverzichtbare Bestandteil für Hochleistungsaufbauten.
Dieses Motorgehäuse aus hochfestem Gussaluminium wurde im Vergleich zum Original vollständig neu entwickelt, um höhere Festigkeit, eine bessere Kühlung und Kompatibilität mit Racing-Komponenten der neuesten Generation zu gewährleisten. Es eignet sich sowohl für den intensiven Einsatz als auch für den Rennsport.
Hauptmerkmale
- Verstärkte Konstruktion: Entwickelt, um hohen Leistungen und dem Racing-Einsatz standzuhalten.
- Zylinderöffnung: Bis zu Ø55mm für Big-Bore-Konfigurationen.
- Vergrößerte Lager: Überdimensionierte Kurbelwellenlager (6304) für höhere Lebensdauer.
- Optimierter Bauraum: Kompatibel mit Vergasern mit großem Durchmesser.
- Erweiterte Kompatibilität: Unterstützt verstärkte Kurbelwellen und V-Force 3 / 4R-Membranblöcke.
Vorteile des Metrakit Pro Race Motorgehäuses
- Extreme Festigkeit: Verstärkte Wandstärken für hohe Belastungen.
- Verbesserte Performance: Optimierte Strömungsverläufe für Hochleistungsmotoren.
- Bessere Kühlung: Höhere Wärmeleitfähigkeit im Vergleich zum Original.
- Racing-Design: Leichtbaukonstruktion ohne Anlasser zur Gewichtsreduzierung.
Technische Daten / Technical Specs
| Merkmal | Detail |
|---|---|
| Hersteller: | Metrakit |
| Produktcode: | 700C0080 |
| Material: | Hochfestes Gussaluminium |
| Motorkompatibilität: | Derbi Euro 3 / Euro 4 |
| Zylinderdurchmesser: | Bis zu Ø55mm |
| Kurbelwellenlager: | 6304 (überdimensioniert) |
| Ausgleichslager: | HK1816 (16mm) |
| Schwingenbolzen: | Ø14mm (vorbereitet) |
Anwendungen / Kompatibilität
Kompatibel mit allen Fahrzeugen mit Derbi Euro 3 / Euro 4-Motor:
- Aprilia RS 50 / Replica: 2006–2010
- Aprilia RS4 50: 2011–2021 (Euro2 / Euro4)
- Aprilia RX 50: 2006–2021 (inkl. Factory Euro4)
- Aprilia SX 50 SM: 2006–2021 (inkl. Factory / Limited / Euro4)
- Derbi GPR 50 Nude: 2006–2012
- Derbi GPR 50 Racing: 2006–2016
- Derbi Senda 50 R DRD Pro: 2007–2014
- Derbi Senda 50 R DRD Racing: 2006–2016
- Derbi Senda 50 R DRD X-Treme: 2012–2017
- Derbi Senda 50 R X-Race: 2006–2011
- Derbi Senda 50 R X-Treme: 2006–2022 (inkl. Euro4)
- Derbi Senda 50 RR X-Treme: 2021–2022
- Derbi Senda 50 SM DRD Evo / Pro / Racing: 2006–2016
- Derbi Senda 50 SM DRD X-Treme / LTD: 2012–2017
- Derbi Senda 50 SM Limited: 2018–2022 (inkl. Euro4)
- Derbi Senda 50 SM Racing: 2018–2022 (inkl. Euro4)
- Derbi Senda 50 SM X-Race: 2006–2011
- Derbi Senda 50 SM X-Treme: 2005–2022 (inkl. Euro4)
Kit-Inhalt
- Kompletter Schraubensatz
- Zentrale Motorgehäusedichtung
- Zentrierstifte
- Öleinfüllschraube
Anwendungen
Kompatibel mit allen Fahrzeugen mit Derbi Euro 3- und Euro 4-Motor, darunter:
- Aprilia RS 50 / RS4 50 / RX / SX
- Derbi Senda (alle Versionen)
- Derbi GPR 50
- und gleichwertige Modelle mit Derbi-Motorblock
PRO TUNER NOTE:
Die originalen Derbi-Motorgehäuse sind nicht für hohe Leistungen ausgelegt. Dieses Metrakit Pro Race Motorgehäuse ist für fortgeschrittene Racing-Konfigurationen unerlässlich: Es verbessert Zuverlässigkeit, Kühlung und Lebensdauer des Motors. Unverzichtbar für Aufbauten über 30 PS und den Einsatz auf der Rennstrecke.
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Kompatibel mit Derbi Euro 3 / Euro 4 Motoren. Angegebene Anwendungen: Aprilia RS 50 / Replica (2006–2010), Aprilia RS4 50 (2011–2021 Euro2/Euro4), Aprilia RX 50 (2006–2021 inkl. Factory Euro4), Aprilia SX 50 SM (2006–2021 inkl. Factory / Limited / Euro4), Derbi GPR 50 Nude (2006–2012), Derbi GPR 50 Racing (2006–2016) und zahlreiche Derbi Senda/Senda SM/GPR Versionen, die im Datenblatt aufgeführt sind.
Material: hochfestes Gussaluminium; Zylinderdurchgang bis Ø55mm; überdimensionierte Kurbelwellenlager 6304; Ausgleichslager HK1816 (16mm); Schwingen-Drehzapfen Ø14mm vorbereitet; konstruiert für optimierte Strömung und Kühlung.
Ja. Entwickelt für Big Bore-Konfigurationen (bis Ø55mm) und um hohe Leistungen bis über 40 CV auszuhalten; empfohlen für Umbauten über 30 CV und für Rennstreckenbetrieb. Unterstützt vergrößerte Kurbelwellen und V-Force 3 / 4R Membran-/Lamellenpakete und akzeptiert Vergaser mit großem Durchmesser.
Inhalt des Kits: komplettes Befestigungssortiment, zentrale Carterdichtung, Zentrierbolzen, Öldeckel. Unterschiede: verstärkte Konstruktion mit erhöhten Materialstärken, bessere Wärmeleitfähigkeit und Kühlung, leichteres Racing‑Design ohne Anlasser im Vergleich zum originalen Carter.